Upgrade Kits

von 1600€ bis 2300€

Rüsten Sie Ihren 1-teiligen Rotor auf und ersetzen Sie ihn durch ein leichtes 2-teiliges Scheibensystem: Bestehend aus einer Aluminiumglocke und einer äußeren Eisenscheibe mit schwimmendem Montagematerial. Bei diesen Baugruppen handelt es sich um direkte Originalersatzteile, die direkt mit den originalen Bremssätteln zusammenarbeiten. Sie ermöglichen es Ihnen, die anfänglichen Bisseigenschaften und den Verschleiß der Bremsscheibe Ihres Systems zu optimieren.

GT Bremsanlagen

von 1200€ bis 5250€

Das beliebteste Hochleistungssystem für die Straße. Die Systeme sind mit entgegengesetzten Kolbensätteln ausgestattet und für einen hohen Wärmewiderstand und eine präzise Bremsmodulation ausgelegt. Leichte, zweiteilige Scheiben erhöhen die Wärmekapazität, um das Ausbleichen der Bremse drastisch zu reduzieren. Sie sind in Kreuz- oder Schlitzausführungen erhältlich.

GT-R Bremsanlagen

von 6900€ bis 9100€

Dies ist das ultimative System, das auf der Straße oder auf der Strecke eingesetzt werden soll. Es kann jedoch ein sehr leistungsfähiges Rennsystem sein, ohne die allgemeine Straßengängigkeit zu beeinträchtigen: Keines der Geräusch- oder Komfortprobleme eines Rennsystems, aber die Eigenschaften eines Rennsattels wie die Festigkeit des Knüppel-Monoblock-Aufbaus und die Korrosionsbeständigkeit der Vernickelung.

GT CCM-R Bremsanlagen

von 12 000€

Über Eisenscheiben hinaus ist es ein leichtes zweiteiliges Carbon-Keramiksystem für den Rennsport (CCM-R). Die Leistung der GT-Systeme in Kombination mit dem überlegenen Verschleiß (5x länger als Eisen), der erhöhten Wärmekapazität und den extrem leichten Eigenschaften von CCM-R sorgen für ein äußerst vielseitiges und langlebiges System auf oder neben der Strecke.

GT-R CCM-R Bremsanlagen

von 16 000€

Dies ist das Ultra-High-End-System für den anspruchsvollsten Menschen.

Dieses System basiert auf Technologien, die in der Formel 1 entwickelt wurden, sodass es ein Höchstmaß an Verschleiß bietet und gleichzeitig extrem leicht ist: In der Regel 5 kg oder 11 Pfund leichter als sein Gegenstück aus Eisen. CCM-R in Kombination mit einem GT-R-System bilden das ultimative System.